San Marinon GP 1985
Imola
Aika-ajot
| Sija | Nro | Kuljettaja | Kans. | Auto | R. | Aika | Ero
|
|---|
| 1. | 12 | Ayrton Senna | BRA | Lotus-Renault | G | 1.27,327 |
|
| 2. | 6 | Keke Rosberg | FIN | Williams-Honda | G | 1.27,354 | +0,027
|
| 3. | 11 | Elio de Angelis | ITA | Lotus-Renault | G | 1.27,852 | +0,525
|
| 4. | 27 | Michele Alboreto | ITA | Ferrari | G | 1.27,871 | +0,544
|
| 5. | 18 | Thierry Boutsen | BEL | Arrows-BMW | G | 1.27,918 | +0,591
|
| 6. | 2 | Alain Prost | FRA | McLaren-TAG | G | 1.28,099 | +0,772
|
| 7. | 5 | Nigel Mansell | GBR | Williams-Honda | G | 1.28,202 | +0,875
|
| 8. | 1 | Niki Lauda | AUT | McLaren-TAG | G | 1.28,399 | +1,072
|
| 9. | 7 | Nelson Piquet | BRA | Brabham-BMW | P | 1.28,489 | +1,162
|
| 10. | 17 | Gerhard Berger | AUT | Arrows-BMW | G | 1.28,697 | +1,370
|
| 11. | 15 | Patrick Tambay | FRA | Renault | G | 1.29,102 | +1,775
|
| 12. | 23 | Eddie Cheever | USA | Alfa Romeo | G | 1.29,259 | +1,932
|
| 13. | 25 | Andrea de Cesaris | ITA | Ligier-Renault | P | 1.29,406 | +2,079
|
| 14. | 16 | Derek Warwick | GBR | Renault | G | 1.29,466 | +2,139
|
| 15. | 28 | Stefan Johansson | SWE | Ferrari | G | 1.29,806 | +2,479
|
| 16. | 26 | Jacques Laffite | FRA | Ligier-Renault | P | 1.30,982 | +3,655
|
| 17. | 30 | Jonathan Palmer | GBR | Zakspeed | G | 1.31,028 | +3,701
|
| 18. | 22 | Riccardo Patrese | ITA | Alfa Romeo | G | 1.31,108 | +3,781
|
| 19. | 29 | Pierluigi Martini | ITA | Minardi-Motori Moderni | P | 1.32,770 | +5,443
|
| 20. | 8 | François Hesnault | FRA | Brabham-BMW | P | 1.33,142 | +5,815
|
| 21. | 10 | Philippe Alliot | FRA | RAM-Hart | P | 1.34,201 | +6,874
|
| 22. | 24 | Piercarlo Ghinzani | ITA | Osella-Alfa Romeo | P | 1.34,209 | +6,882
|
| 23. | 9 | Manfred Winkelhock | GER | RAM-Hart | P | 1.34,579 | +7,252
|
| 24. | 4 | Stefan Bellof | GER | Tyrrell-Ford | G | 1.35,653 | +8,326
|
| 25. | 3 | Martin Brundle | GBR | Tyrrell-Ford | G | 1.36,397 | +9,070
|
| 26. | 21 | Mauro Baldi | ITA | Spirit-Hart | P | 1.36,922 | +9,595
|
Huomioita
- Toleman ei päässyt osallistumaan kauden kolmeen ensimmäiseen kilpailuun, koska sillä ei ollut rengassopimusta. Se sai rengassopimuksen vasta kauden neljänteen eli Monacon kilpailuun, kun pääsponsori Benetton osti Spirit-tallin Pirelli-sopimuksen.
