Yhdysvaltain GP 1966
Watkins Glen
Kilpailu 2.10.1966
| Sija | Nro | Kuljettaja | Kans. | Auto | R. | Kierr. | Aika | Ero/syy
|
|---|
| 1. | 1 | Jim Clark | GBR | Lotus-BRM | F | 108 | 2.09.40,11 |
|
| 2. | 8 | Jochen Rindt | AUT | Cooper-Maserati | F | 107 | – | polttoaine loppu
|
| 3. | 7 | John Surtees | GBR | Cooper-Maserati | F | 107 | 2.10.33,7 | −1 kierros
|
| 4. | 19 | Jo Siffert | SUI | Cooper-Maserati | D | 105 | 2.10.08,8 | −3 kierrosta
|
| 5. | 17 | Bruce McLaren | NZL | McLaren-Ford | F | 105 | 2.10.08,9 | −3 kierrosta
|
| 6. | 2 | Peter Arundell | GBR | Lotus-Climax | F | 101 | 2.09.44,1 | −7 kierrosta
|
|
|
|---|
| K | 10 | Innes Ireland | GBR | BRM | D | 96 | – | laturi
|
| L | 12 | Richie Ginther | USA | Honda | G | 81 | 2.10.43,2 | −27 kierrosta
|
| K | 18 | Mike Spence | GBR | Lotus-BRM | F | 74 | – | sytytys
|
| K | 14 | Ronnie Bucknum | USA | Honda | G | 58 | – | moottori
|
| L | 22 | Joakim Bonnier | SWE | Cooper-Maserati | F | 57 | – | −51 kierrosta
|
| K | 5 | Jack Brabham | AUS | Brabham-Repco | G | 55 | – | moottori
|
| K | 4 | Jackie Stewart | GBR | BRM | G | 53 | – | moottori
|
| K | 3 | Graham Hill | GBR | BRM | G | 52 | – | voimansiirto
|
| K | 9 | Lorenzo Bandini | ITA | Ferrari | F | 34 | – | moottori
|
| K | 6 | Denny Hulme | NZL | Brabham-Repco | G | 18 | – | moottori
|
| K | 11 | Pedro Rodríguez | MEX | Lotus-BRM | F | 13 | – | sähköt
|
| K | 15 | Dan Gurney | USA | Eagle-Weslake | G | 13 | – | kytkin
|
| H | 16 | Bob Bondurant | USA | Eagle-Climax | G | 5 | – | hylkäys
|
| Nopein kierros
|
|---|
| N | 7 | John Surtees | GBR | Cooper-Maserati | F | 31 | 1.09,67 |
|
Huomioita
- Bob Bondurant hylättiin käyntiin työntämisestä.
Johtokierrokset
| Nro | Kuljettaja | Kans. | Auto | R. | Lkm. | Kierrokset
|
|---|
| 9 | Lorenzo Bandini | ITA | Ferrari | F | 9 | 1–9
|
| 5 | Jack Brabham | AUS | Brabham-Repco | G | 10 | 10–19
|
| 9 | Lorenzo Bandini | ITA | Ferrari | F | 15 | 20–34
|
| 5 | Jack Brabham | AUS | Brabham-Repco | G | 21 | 35–55
|
| 1 | Jim Clark | GBR | Lotus-BRM | F | 53 | 56–108
|