Saksan GP 1959
Avus
Kilpailu 2.8.1959
| Sija | Nro | Kuljettaja | Kans. | Auto | R. | Kierr. | Aika | Ero/syy
|
|---|
| 1. | 4 | Tony Brooks | GBR | Ferrari | D | 60 | 2.09.31,6 |
|
| 2. | 6 | Dan Gurney | USA | Ferrari | D | 60 | 2.09.34,5 | +2,9
|
| 3. | 5 | Phil Hill | USA | Ferrari | D | 60 | 2.10.36,4 | +1.04,8
|
| 4. | 8 | Maurice Trintignant | FRA | Cooper-Climax | D | 59 | 2.10.01,9 | −1 kierros
|
| 5. | 9 | Joakim Bonnier | SWE | BRM | D | 58 | 2.11.04,7 | −2 kierrosta
|
| 6. | 18 | Ian Burgess | GBR | Cooper-Maserati | D | 56 | 2.10.35,5 | −4 kierrosta
|
| 7. | 10 | Harry Schell | USA | BRM | D | 49 | 2.09.46,7 | −11 kierrosta
|
|
|
|---|
| K | 2 | Bruce McLaren | NZL | Cooper-Climax | D | 36 | – | vaihteet
|
| K | 11 | Hans Herrmann | GER | BRM | D | 36 | – | ulosajo
|
| K | 3 | Masten Gregory | USA | Cooper-Climax | D | 23 | – | moottori
|
| K | 1 | Jack Brabham | AUS | Cooper-Climax | D | 15 | – | vaihteet
|
| K | 16 | Graham Hill | GBR | Lotus-Climax | D | 10 | – | vaihteet
|
| K | 15 | Innes Ireland | GBR | Lotus-Climax | D | 7 | – | voimansiirto
|
| K | 17 | Cliff Allison | GBR | Ferrari | D | 2 | – | kytkin
|
| K | 7 | Stirling Moss | GBR | Cooper-Climax | D | 1 | – | vaihteet
|
| Nopein kierros
|
|---|
| N | 4 | Tony Brooks | GBR | Ferrari | D | 18 | 2.04,5 |
|
Huomioita
- Kilpailussa ajettiin kaksi 30 kierroksen lähtöä ja niiden tulokset laskettiin yhteen.
Johtokierrokset
| Nro | Kuljettaja | Kans. | Auto | R. | Lkm. | Kierrokset
|
|---|
| 4 | Tony Brooks | GBR | Ferrari | D | 2 | 1–2
|
| 3 | Masten Gregory | USA | Cooper-Climax | D | 2 | 3–4
|
| 4 | Tony Brooks | GBR | Ferrari | D | 9 | 5–13
|
| 6 | Dan Gurney | USA | Ferrari | D | 1 | 14
|
| 4 | Tony Brooks | GBR | Ferrari | D | 1 | 15
|
| 6 | Dan Gurney | USA | Ferrari | D | 2 | 16–17
|
| 4 | Tony Brooks | GBR | Ferrari | D | 5 | 18–22
|
| 3 | Masten Gregory | USA | Cooper-Climax | D | 1 | 23
|
| 4 | Tony Brooks | GBR | Ferrari | D | 7 | 24–30
|
| 5 | Phil Hill | USA | Ferrari | D | 1 | 31
|
| 4 | Tony Brooks | GBR | Ferrari | D | 4 | 32–35
|
| 5 | Phil Hill | USA | Ferrari | D | 1 | 36
|
| 4 | Tony Brooks | GBR | Ferrari | D | 1 | 37
|
| 5 | Phil Hill | USA | Ferrari | D | 2 | 38–39
|
| 4 | Tony Brooks | GBR | Ferrari | D | 1 | 40
|
| 6 | Dan Gurney | USA | Ferrari | D | 1 | 41
|
| 4 | Tony Brooks | GBR | Ferrari | D | 1 | 42
|
| 6 | Dan Gurney | USA | Ferrari | D | 2 | 43–44
|
| 5 | Phil Hill | USA | Ferrari | D | 1 | 45
|
| 4 | Tony Brooks | GBR | Ferrari | D | 2 | 46–47
|
| 5 | Phil Hill | USA | Ferrari | D | 2 | 48–49
|
| 6 | Dan Gurney | USA | Ferrari | D | 2 | 50–51
|
| 4 | Tony Brooks | GBR | Ferrari | D | 9 | 52–60
|
